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尺寸:約 12 x 18 x 2.5cm


材質:牛津布


顏色:橘/灰/黑/玫紅


重量:約 430g




原產地


中國












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工商時報【李書良╱綜合報導】

中國大陸官方近幾年為了環保,鼓勵各家車企發展新能源車,並開出補貼政策,但這項美意卻成為業者「騙補」的機會。最新消息指出,不少知名車企與中外合資車企也遭捲入,騙補及謀補車輛約7.6萬輛,合計金額高達92.7億元人民幣(下同)。

華夏時報昨(15)日報導,近日在1份名為「國內新能源汽車製造企業騙補違規謀補匯總表」的名單上,幾乎涉及了中國大陸所有從事新能源汽車生產和銷售的整車企業,其中不乏一汽、東風、上汽這樣的「國家隊」,以及包括鄭州日產等在內的中外合資企業。

令業界感到震驚的是,上述涉案的72家車企,共涉及騙補及謀補車輛精典限量76,374輛,合計金額92.7億元。報導稱,儘管尚無官方就此回應,但諸多細節均表明了這一名單的真實性。

報導指出,之所以能有這麼肯定的推論,在於稍早前的10月9日,大陸知名企業力帆股份才發布公告稱,收到中國財政部關於新能源汽車「騙補」的處理決定,並由此對公司2015、2016年營收和稅前利潤帶來1.1億元的損失。

這也是繼9月初官方公開曝光蘇州金龍等5家「騙補」車企後,又一家落馬的廠商。

然而,在中國財政部正式下發處理決定力帆事件之前,力帆汽車曾經在9月12日發布澄清公告稱,「經核實」,公司並不處於蘇州金龍等5家「騙補」業者之列,「公司暫未收到其他相關正式通知」。

但不到1個月,中國財政部的處理決定就飄然而至,且力帆乘用車涉及的問題和金額與此前曝光名單中完全一樣:不符合新能源汽車補貼申報條件的車輛共計2,395輛,涉及中央財政補助資金達1.14億元。

報導指稱,巨額補貼已成為不少大陸上市車企的主要利潤來源,「騙補」遭受處罰使很多上市公司面臨虧損的危險。據金龍汽車公告,減少補助與處罰疊加,將直接減少2016年凈利潤3.15億元。而在2016年上半年,金龍汽車的凈利潤僅為1.64億元。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者戴雅真台北17日電)行政立法政策協調會報今天討論電業法修法,行政院發言人徐國勇表示,修法版本將在20日提報行政院會,希望這會期通過;為顧及台電員工情感,「廠網分離」將改稱「廠網分工」。

行政立法政策協調會報由行政院副院長林錫耀及立法院民進黨團總召柯建銘共同主持,與會人員包括民進黨立法院黨團成員及政務委員張景森、秘書長陳美伶與經濟部相關官員。

徐國勇會後表示,今天約有20名立委參與討論,由經濟部和立委溝通電業法兩階段修正。

對於修法後的電力管理,原本經濟部能源局希望比照電信自由化過程,成立國家通訊傳播委員會(NCC)或是金管會等類似組織,設立電業管制機關來處理。

徐國勇表示,會中決定還是由經濟部擔任「主管機關」,不必用「管制機關」這個名稱,下設「電價費率審議委員會」、「電業調處委員會」,以及「電力可靠度委員會」。

徐國勇也表示,關於第二階段修法後的台電公司「廠網分離」,會中也提議改稱「廠網分工」,對台電員工而言比較沒有情感上被分割的感覺,但事實上內容都一樣,台電不會有民營化、財團化的問題。

徐國勇表示,電業法修正草案將在20日提報行政院會通過,之後送立法院審議,希望本會期完成修法。1051017

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